[기고] 국지도 60호선의 노선 변경에 대한 견해 / 양산화제인, 영남삿갓 시인 이시일

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[기고] 국지도 60호선의 노선 변경에 대한 견해 / 양산화제인, 영남삿갓 시인 이시일

양산시를 통과하는 국지도 60호선 노선 변경에 대해 요즘 활발한 논의가 이루어지고 있다. 양산을 동서로 가로지르는 국지도 60호선은 교통 흐름이 원활하도록 많은 예산을 투입하여 공사를 진

YNEWS 기자
등록 2020.12.23 18:17

양산시를 통과하는 국지도 60호선 노선 변경에 대해 요즘 활발한 논의가 이루어지고 있다. 양산을 동서로 가로지르는 국지도 60호선은 교통 흐름이 원활하도록 많은 예산을 투입하여 공사를 진행하고 있다.

경부고속도로 구 양산IC에서 양산천을 횡단하고, 유산공단을 지나 오봉산 터널을 관통하여 화제리 토교마을에서 낙동강대교를 건너 김해 상동지역으로 연결되는 매우 중요한 도로다.

낙동강대교 공사는 지금 순조롭게 진행되고 있다. 이 길은 장래 양산의 교통 소통을 고려할 때 쉽게 생각할 문제는 아니다.

이미 지나간 일은 덮어두더라도 앞으로 새로 건설할 도로는 신중하게 접근해야만 한다. 원래 이 길은 자동차 전용도로로 계획되었는데, 일부 주민의 반대로 베데스다병원에서 유산공단까지는 기존 도로를 이용하게 되어 교통정체가 발생하고 있다.

애초의 계획대로 자동차 전용도로로 만들었다면 대형 차량들도 막힘없이 이용할 수 있었지만 현재 상태로 건설되면 많은 문제가 발생하게 된다.

양산의 시가지를 동서로 관통하는 길에 남북의 간선도로와 만나 몇 개의 교차로가 생겨 소통이 원활하지 않다. 노선을 제대로 바로잡지 않으면 이 길은 영원히 굳어지고 제 역할을 못하게 된다. 충분한 고려 없이 지금 빨리 할수록 그 이후의 문제는 고스란히 양산의 몫으로 남는다.

화제리를 통과하는 길에 나들목이 세 곳 정도 생긴다고 한다. 하나만 있어도 되는데, 여러 곳이 생기면 토지수용도 많이 해야 하고 농토 역시 잠식되며 보상비도 증가한다.

월평오거리에서 원동면 화제리 구간 전체가 자동차 전용도로로 만드는 것이 바람직하다. 국토의 효율적인 이용 차원에서 터널과 산지를 이용함이 마땅하다.

이시일 시인이 작성한 노선도

여기 제시한 노선도는 양산시내 구간은 고가도로로 건너고, 다음 오봉산에는 터널을 뚫어 낙동강대교를 연결하는 방법을 제안하고 있다.

이미 경남도 차원에서 준비가 다 되고, 토지보상에 들어가기 직전이라 하지만 합의를 도출하기 위해 연기할 필요가 있다. 2~3년 늦추더라도 바르고 쓸모있는 길을 만들어야 한다. 이 일은 양산의 국회의원, 양산시장, 도의원, 시의원이 앞장서고 양산시민들이 협조해 나가야 한다.

현재 진행 중인 기존 노선에 반대하는 모임에 가보면 객관성이 없다. 자신의 주장, 지역 이기주의식으로 회의 결론을 몰고 간다. 그래서 엉뚱한 결과를 내놓고 이렇게 해달라고 한다. 이건 우리의 길이 아니다. 우리를 위해 만드는 길도 아니다. 전체의 중지를 모아 가장 합당한 방법을 찾아야 할 것이다.

양산의 경부고속도로 아래로 나오는 곳부터 약간의 오름 고가교를 세워서 연결하면 바로 앞의 교차로 높이는 4m 이상이 될 것이고, 유산교 앞의 교차로는 경전철을 넘을 수 있을 것이다.

여기서는 약간의 내림과 휘어져서 쿠쿠전자 길을 들어가면 옛 양동마을에서 오봉산 터널을 뚫으면 된다. 화제 쪽에서는 오봉산 중턱의 산자락으로 낙동강대교와 연결하는 방법이 좋을 것이다.

(화제인 영남삿갓 이시일 시인)

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