대표 전현철  010-4561-2070

 

최첨단 친환경 국제 최고의 물류운송장비와 운송소프트웨어를 리드할 파트너를 찾습니다.

 

 

경쟁배제 혁신 특허아이템에 대한 투자, 제휴, 협업을 통하여 Blue Ocean을 창출하고 국제적으로 대두되어 있는 물류시스템 및 장비에 관한 숙원문제를 해결하여 산업에 이바지하기 위하여 귀사에 투자제휴를 제안 합니다.

 

 

특히 상대적으로 낙후한 국내 물류운송장비와 운송소프트웨어를 리드 할 파트너를 찾습니다.

 

 

 

1. 사업체 소개

 

[회사명]

 (주)오션리싸이클링텍

 한국도시광산(주)

 대표: 전현철

    

[사업영역]

 금속 스크랩 유통가공

 폐기물 자원화 사업

 철강재 신,고재유통업

 일반, 특수화물 운수업

 

 

2. 국내외 특허획득 사항 및 인, 허가

대표자 발명아이템 3건[국제특허등록진행중], 발명자와 사주가 같은 2개사에 국내특허사용권이 허여됨

 

 

● 특허아이템 ⓵화물 적재시스템(밀폐형)

 

 WIPO PCT WO 2018/169218 A1

 국내특허등록 제 10-1876720호

 

 ●  자동차 바디 및 각종 특장장치를 적재물화 한

       자동차 샤시

WIPO PCT WO 2018/174410 A1   

국내특허등록 제 10-1903885호

 

● 트랙적재함의 덮개장치

 WIPO PCT WO 2018/151496 A1

 국내특허등록 제 10-1908840호

 

 

국내의 경우 특허검색사이트 : www.kipris.or.kr 에서 특허번호로 상세 검색 가능하고 구글 특허검색에 표기되어 있음.

E.U, 미국, 일본, 러시아(3건 모두 등록됨), 캐나다, 브라질, 인도, 중국 등 웬만한 경제규모의 국가에는 특허등록진행 중이므로 구글특허검색으로 자국어와 영문, 국문으로 검색됨.

 

 

화물자동차운수업 2개사 동일 화물자동차물류운수허가업체

폐기물 수집운반업 2개사가 동일 허가업체

 

 

3. 제휴사항 및 업무 영업 파트너쉽 및 경쟁력

 -국내외 유수 고로, 전기로 제강사 매입구좌 업체

 -금속,스크랩류 수출,입 및 실소비, 생산업체

 -철강재 신,고재 유통파트너 쉽

 -국내외 일반, 특수화물 운송경쟁력

 -전국의 모든 영업용화물자동차를 손쉽게 동원 할 수 있는 인맥과 노하우가 있고 인ㆍ허가 업체로 구성 된 전국화물자동차사업자연합회회원사

 

 

밀폐형적재함으로 운송해야하는 환경물류, 각종 스크랩류와 수출입 컨테이너, 택배, 신선냉동물류 등은 법규제 충족 및 상하차편리 극대화

 

특히 승객과 화물, 자동차를 동시 운송하는 복합열차 등과 함께 경쟁이 없는 국제특허기술에 보호를 받는 독점 비즈니스 모델이므로 가치창출 기회는 방대함

 

철도운송의 경우 인터넷매체 통해 검색하면 이런 운송을 간편 가능하게 하는 노력과 연구가 국제적으로 활발하게 진행 중이나 본 아이템에 비견되는 시스템은 현존하지 않습니다.

 

4. 본 아이템 개발발명자

 

 (주)오션리싸이클링텍, 한국도시광산(주) 대표이사 전현철

 

5. 지적 재산권 획득권자 : 상동

 

6. 아이템개발동기

 

제시하는 3종류의 아이템은 폐사가 수 십년 동안 각종유형의 화물운수업과 스크랩유통, 가공업을 비롯한 폐기물 등 환경규제물 유통, 가공 물류업을 영위하면서 업계와 거래고객들에 고질문제이자 사회문제로 대두 된 각종 법적규제와 작업편의, 기존방법으론 상ㆍ하차 불가능한 화물의 취급 문제점을 해결 과제로 삼았던 아이템들입니다.

  

 

특히 국내의 경우 세월호사고 이후 육운(도로운송, 철도운송)과 해운에 있어 안전과 환경문제는 사회문제가 되어 대처하려는 정부의 법적규제가 수시로 강화되고 해결과 대처하려는 정부정책지원자금이 투입되고 있음. 

 

 

물론 이런 문제는 당사뿐만 아니라 국가와 정치체제, 사업 규모에 관계없이 도로운송, 해운, 철도운송, 물류 관련 업체들은 공통적으로 숙원 해결과제이나 경제성, 편의성, 안전성, all terrain 측면에서 완벽하게 구현, 해결한 아이템은 세계적으로 존재하지 않습니다.

 

 

조르다(Joloda), 에이워드(A-Ward), 심플로지스틱스(Simply Logistic) 등 구미 각국 선진공업국가들에서 본 문제를 해결하려는 시도가 지속되고 있으나 비용, 효과면에서 가시적인 방법을 찾지 못하고 있습니다.

 

3가지 특허 아이템은 공히 국내와 러시아 특허를 획득하고 각국 국제특허에 등록계류중

 

7. 본 제안의 대표 아이템의 개요

 

 화물적재시스템에 대하여

 [도로운송 밀폐형, 해운컨테이너, 철도차량에 사용 됨]

 WIPO PCT WO 2018/169218 A1

 특허 제 10-1876720호

 

국내,외 산업의 고도화, 규모화에 따른 각종 재활용 스크랩류와 폐기물이 대량 발생하고 있고, 이에 따른 자원고갈에 대처하고 환경오염을 줄이는 효율적이고도 고도화된 재활용 방법이 개발되고 있는 추세입니다.

 

국내여건은 외국사례를 따라가거나 단순 모방 정도의 걸음마 단계임.

 

따라서 스크랩류는 폐기물 특성상 도로운송에 따른 환경오염, 낙하사고 등이 끊임없이 발생하고 있어 세계 각국은 해결책에 부심하고 있는 실정입니다. 

 

그러나 이들 운송물 특성상 집게크레인 등에 의한 수직 상·하차, 지게차 등에 의한 횡형 상·하차, 수작업으로 이루어지고 있으나 능률, 효율상의 한계로 세계 각국 어느 나라도 근본적인 경제성, 편의성을 갖춘 해결책과 운송수단이 없기 때문에 다수의 국가에서 정부정책수행의 과제로 삼고 있는 실정입니다.

 

특히 한국의 경우 세월호사고 이후로 수시로 발생하는 각종 대형사고로 인한 국가 안전시스템 확충은 도로운송, 물류분야도 예외가 아니라서 2016년 1월부터 스크랩 및 각종 폐기물류의 화물은 밀폐형 적재수단으로만 운송해야하는 것이 법으로 강제되고 있습니다.

 

그런데 현재 전국 도로에 운행되는 이 분야의 화물차량 거의 대부분이 정부 규제에 대처하는 방법이 없어 불법으로 운행되고 있고, 정부 단속 역시 대처수단이 나오거나 대형 이슈가 발생 전까지 느슨해진 것 뿐 입니다. 

 

이런 류의 화물은 도로 운행상 이슈가 발생하거나, 수송 방법에 대한 대처 방안이 있는 상태가 되면 실정법 발효로 제강산업 등 대형 기간산업 조업 애로와 경쟁력 저하에 관계없이 단속과 규제실행은 명약관화한 현실입니다.

 

교통안전, 환경오염, 혐오 등 사회문제로 대두된 상황이기 때문에 정부의 정책수행과제로서 실시보조금이 지급되면 지금의 운송방법으로는 이런 화물은 공도(公道)운행이 불가 합니다.

 

그리고 일반화물도 밀폐형적재함으로 수송하는 것은 세계적 추세입니다.

 

유럽식의 본 아이템과 유사하지도 않은 밀폐방식 적재함은 모든 벌크화물에 대처할 수 없지만 본 아이템은 규격화되지 않은 화물과 중후장대, 화물물성과 성상에 관계없이 편리한 상하차가 이루어집니다.

 

동일 기술보호를 받는 철도운송 물류의 경우 한정된 선로자원으로 효율성 제고를 위해 기관차와 객차, 화차의 동일조합으로 운행하려는 시도의 일환으로 세계적으로 노력, 연구가 계속되고 있습니다.

 

특히 장거리열차의 경우 차량과 승객을 동일열차로 수송하는 경우가 흔한데 지금까지의 기술로선 적합시설을 갖춘 전용역에서 차량적하차를 위해 당해열차를 분리하여 회전선로를 이용하거나 분리한 화차를 별도 플랫폼으로 이동하여 상·하차가 이루어지므로 승객이 장시간 대기해야 하고 목적지와 떨어진 전용역 이외에서는 작업이 불가능하여 비용과 시간낭비를 초래하나 본 기술을 적용시 간단한 시설이나 장치로 열차가 지나는 선로 어떤 곳이든 상·하차 작업이 가능합니다.

 

규격화되지 않은 화물과 중후장대, 화물물성과 성상에 관계없이 편리한 상·하차가 이루어집니다.

 

특히 화물 수출․입용 해운컨테이너에 적용시 내부에 적재하는 상․하차 작업방법이 기존과 비교될 수 없는 경제성과 편의성으로 경쟁력 우위를 가집니다.

 

기존의 고객이 수배에 달하는 운송 및 취급비용을 부담하는 규격 오픈컨테이너(Open Container)는 본 기술 실시로 용도 폐기됩니다.

 

해운 수출입 컨테이너분야도 육운(도로운송, 철도운송)용 밀폐적재 시스템에 뒤지지 않는 방대한 시장입니다.

 

당사는 금속, 비금속 스크랩 등 자원순환 폐기물류 유통가공 회사이고 부대사업으로 대형, 특수화물 운수업에 경쟁력을 갖춘 인․허가 업체이고 국내 도로운송 물류의 시작점부터 현재 시스템을 누구보다 잘 알고 있는 업체입니다.

 

본 아이템의 하드웨어를 활용한 소프트웨어구축으로 경쟁배제 수익모델을 만들 것입니다.

 

제안하는 아이템들은 법적 규제가 진행 중인 물류분야 사회문제 해결형 및 편익추구형 국제특허아이템들이므로 이런 계획을 실현시켜 줄 것입니다.

 

화물적재시스템(밀폐형구조,해운컨테이너, 철도운송 등에 적용)

 

세월호사고(한국) 이후 대형사고가 사회안전 문제로 대두되고 정권유지문제로까지 비화된 대형사고 방지와 사회안전망 확보의 일환으로 각종규제가 폐사를 비롯한 물류 전 업종도 예외가 아니라서 심지어 방법이 없는 규제가 법제화되어 발효 중에 있습니다.

 

사회문제 이슈가 되는 낙하사고, 비산먼지, 악취, 침출수오염 문제 등으로 법적규제가 강화 되고 해결을 위한 정책수행 과제화 된 이 방면 화물들의 법규충족 안전운송문제는 현재의 작업방법과 운송수단으로는 충족이 불가합니다.

 

선진 구미 각국에 개발 된 이런 분야 물류 운송수단도 경제성, 편의성 측면에 대응 수단과 방법상의 장비가 있는 것도 아닙니다.

 

국내의 경우 2016년 1월 법 시행 요건에 따르면 이런 문제를 해결한 밀폐형으로 된 적재수단으로만 도로운송이 가능하게 되어 있고 세계적으로도 산업고도화와 대량생산 소비에 비례하여 수많은 종류와 물성의 폐기물과 자원순환형 폐자원이 대량으로 발생하고 있고 이런 대량소비에 의한 오염과 자원고갈을 막기 위해 환경선진 공업국 위주로 규제강화와 자원재순환 기술이 개발되고 있으며, EU국가들 규정에 맞추기 위하여 국내에도 일본을 거쳐 동일 기준의 법규가 제정되어 환경법규들과 자원순환법령이 제정되어 발효 중에 있습니다.

 

이에 따른 물류 운송 분야에도 같은 이유로 대부분 국가들에 규제가 강화되고 있는 추세입니다. 심지어 중국의 경우도 금속스크랩은 안정, 안전화 가공하지 않은 상태로 공도운행이 불가한 실정입니다.

 

8. 결론

 

제안하는 특허 파급 기대효과

 

법적규제가 진행 중인 사회문제 해결형 물류 및 장비방면 특허아이템 3건

 

기존에 존재하지 않은 아이템으로 고객과 사용자 편익 극대형.

 

■ 제1의 특허

 

명칭 : 화물적재시스템의 특허아이템의 개요

 

낙하물,비산먼지,침출수오염,혐오 등 사회문제해결형 + 상·하차  불가능한 화물을 가능하게 한 편의 극대형 아이템

 WIPO PCT WO 2018/169218 A1

 - 특허 제 10-1876720호

 

도로, 철도운송에 있어 법적규제를 충족하고 경제성과 편의성을 겸비한 화물적하(해운컨테이너 포함 밀폐형 적재함 구조에 적합한) 시스템입니다.

 

파트너쉽이 이루어진다면 폐사는 물론 귀사도 막대한 가치창출과 파급효과를 공유하게 될 것입니다.

 

(물류회사 - 글로벌 물류기업은 현존하지 않는 비교경쟁력 우위로 막대한 파급효과로 국제물류업계를 주도 할 가치창출이 가능 할 것으로 예상됩니다. )

 

특징과 가치창출 효과 (세계공통의 물류분야 사회문제 해결형 아이템)

 

1) 각국 법규제로 요구하는 밀폐형 적재장치 효과를 완벽하게 만족시키고 경제성과 편의성을 겸비한 아이템입니다.

 

2) 스크랩류, 폐기물류 등 특수화물과 밀폐구조로 적재하여야 하는 각종물성의 화물을 위한 구조변경이 필요 없음. 따라서 비용, 시간, 효용성 낭비가 없읍니다.

 

3) 해운컨테이너, 택배, Box형 적재함에 적용 된 경우는 현재와 전혀 다른 방식의 상․하차가 이루어지고 중․후․장․대 등의 화물은 수직 상· 하역이 불가하지만 본 아이템 적용시 크레인류, 지게차, 인력을 가리지 않고 단순 편리, 고속 상․하차의 혁신이 이루어집니다.

 

4) 현 자원순환 스크랩류와 폐기물류와 재활용 광재류 등은 전용 적재함이 아니면 짐을 실을 수 없으나 본 아이템은 단순 박스형태이기 때문에 무작위 카고, 트레일러에 상․하차가 가능함 - 이런 류의 화물은 국제 주요원자재가 많은데 가격정점에 배차난으로 출하할 수 없는 애로가 해소됨으로 경쟁력 우위점유 - 현업 즉시 활용으로 경쟁력 확보가능

 

이 업권은 법규제에 의한 경쟁력확보와 제안자 노하우로 장비수요가 충족되면 장악주도 할 수 있습니다.

 

5) 본 아이템의 용도의 광범위 확장성으로 시장가늠은 불가하나 웬만한 완성차 메이커 이상의 매출과 독점성으로 가치창출이 가능할 것으로 예측합니다.

 

6) 국내의 경우 하드웨어와 다른 물류 시너지효과를 제외한 부가효과로 개발제안자가 사주로 있는 ㈜오션리싸이클링텍, 한국도시광산(주)는 현 금속스크랩 유통가공, 철강재유통업과 환경물류와 일반화물운수업을 영위하므로 유통특성과 경쟁력을 잘 알고 있으므로 본 아이템을 활용한 년 수 십조원에 이르는 유통, 가공, 화물운송 물류시장에서 경쟁우위를 확보 할 수 있습니다.

 

■ 제2의 특허

 

명칭 : 자동차바디 및 각종 특장장치를 적재물화한 자동차 샤시 아이템의 개요(실사용자 중심, 혁신적인 경제성, 편의성 추구 아이템)

WIPO PCT WO 2018/174410 A1 

 -특허 제 10-1903885호

 

Monocoque Body Type의 상용차를 제외한 모든 상용 자동차와 건설기계류, 방산장비, 재난구호장비 등에서 탑재되는 적재수단(적재함)과 각종 특장장비(예:카고,덤프트럭, 레미컨, 펌프카, 각종크레인류, 버스, 탱크로리, 방산장비, 소방장비 등) 장비자체와 바디자체를 단순 적재물화 하여 구조변경 없이 간단하게 탈․부착하여 고정식과 동일성능으로 사용, 작동 가능하게 한 혁신형 멀티 시스템 샤시입니다.

 

복잡 다양한 기능형 트럭, 간헐적 사용 차량, 계절성 물류 대응, 건설기계류 등 많은 장비들에 즉시 응용 탑재가 가능합니다.

 

즉,1대의 차체로 필요에 따라 다양한 바디, 건설기계, 적하기계류, 특장장비를 용도에 맞추어 손쉽게 탈부착하여 완전기능을 가능하게 하여 활용범위가 매우 광범위한 멀티 운용 샤시시스템입니다.

 

국내 반세기 자동차 제조조립 역사상 외국의 것을 단순조립, 모방외 특이기술이 전무한 상태에서 상용차량 부분에 혁신을 가져 올 것입니다.완성차 제조, 조립사와 군소 특장차량 제조사의 경우 규모에 관계없이 세계 유수의 기술과 부품으로 단순모방, 조립생산 단계를 벗어나지 못하고 있습니다.

 

때문에 시장의 레드오션에도 불구하고 경쟁력우위의 기술아이템은 전무할 뿐 아니라 타성에 젖어 아직 이런 편의, 경제성을 갖춘 상용차샤시 개념조차 존재하지 않습니다.

 

원래 국내에 없었던 각종 기능성 차량을 법적기능분류를 하고 있지만 전부 외국에서 도입 된 아이템들이고 분류가 모호한 신개념, 신기능성장비들이 계속 개발되어 차량에 탑재되고 있습니다. 

 

동일목적 충족을 위해 EU 등 서구국가들에서는 다소 불편하고 응용에 제약이 많지만 PIN결합식 바디변환 샤시는 이미 보급되고 있는 추세입니다.

 

특징과 가치창출효과(실 운용자 중심의 경제성 및 편의성 아이템)

 

1) 산업의 다양성, 고도화로 인한 운송 및 작업물에 대응하는 적재부와 작업 장비들이 매우 다양하게 개발되고 있는 추세임

 

따라서 기존 버스, 각종 트럭류, 건설기계류 등에서 용도별로 구별 된 경계가 모호해지며 상용차 역사상 한 번도 탑재 된 적이 없는 융합 형장비들이 모바일 기능을 갖추고 구미선진국에서 다양하게 개발되고 있는 추세에 즉시 대응탑재 가능형입니다.

 

2) 본 아이템은 1대의 상용차샤시로 수대가 필요한 현존 모든 적재함과 특장장비들에 용이한 탑재와 변환이 가능하여 용도가 매우 다양한 트럭샤시 입니다.

 

3) 이와 같이 적재부와 특장장비가 단순 적재물이기 때문에 법과 실제적 구조변경이 필요 없어 간헐 계절성 물류와 장비들에 비용, 시간, 편의성을 극대화 하므로 이로 인한 시장도 매우 방대하고 충분한 가치창출이 가능한 아이템입니다.

 

4) 국내에선 신차 출고 후 1회만 법적 구조변경만 가능하기 때문에 경제적 대응이 충분합니다.

 

5) Frame에 부착된 부품과 장치들이 거의 노출되므로 차량유지, 관리를 위한 정비상 혁신적 편의와 변화로 경제성이 배가됩니다.

 

6) 세계 상용차 시장에 혁신을 가져올 새로운 패러다임을 구축하여 시장규모는 가늠하기 힘들 정도의 방대한 시장임. 국제 상용시장에서 현대, 대우, 기아 등과는 비교 불가한 경쟁력 우위로 가치창출을 할 것입니다.

 

■ 제3의 특허

 

명칭 : 트럭적재함의 덮개장치(물류분야 낙하물, 비산먼지 사회문제 해결형 아이템)

WIPO PCT WO 2018/151496 A1

특허 제 10-1908840호

 

덤프트럭, 폐기물 운반트럭, 스크랩 운반 작업 집게차 등 천정이 개방된 차종을 위한 아이템으로 현재 국내 도로주행 중인 이런류의 트럭들은 50~60년대 미주국가들과 일본의 것을 그대로 모방하여 단순 작동하는 구조가 전부입니다.

 

그리고 슬라이딩 커텐방식 등도 구미국가들에서 개발되어 사용되고 있으나 적재함에 화물을 상·하차할 때 발생하는 다양한 문제점을 해결해야만 하는 상황에 처해 있습니다.

 

따라서 특정물성 화물 외에는 사용이 불가합니다.

 

또한 국내에서 사용 중인 대부분의 유사 모방품들은 원제품의 성능에 미치지 못하고 있습니다.

 

지금 도로에서 흔히 볼 수 있는 덤프트럭, 스크랩운반트럭,각종 폐기물운반 트럭들은 낙하물 방지, 비산먼지를 막는 효과가 거의 없는 단순 눈가림식에 불과합니다.

 

현재 널리 쓰이는 눈가림식 덮개장치가 작동, 구현 할 수 없는 밀폐력과 법규 충족 효과를 지닌 아이템으로 유사방식을 쓰는 수많은 나라들에 대안이 됩니다.

      

본 아이템은 기존의 허술한 기능을 탈피한 비교 될 수 없는 안전성과 기존방식으로는 작동되지 않는 적재시 변형되는 롱바디형, 하이바디형 트럭에도 원활한 작동이 가능하도록 고안 된 자동덮개장치입니다.

 

가치창출효과

 

국내외 이들 차량숫자를 감안하면 간과 할 시장규모는 아님.

 

8-1 본 아이템들 가치창출을 위한 사업화 프로세스

 

1. 국제 특허라이센스 획득 - 진행 중

2. 홍보 시제품 제작 - 진행 중

3. 국내 업계, 언론, 정부 상대로 발표시연, 국제전시(On line, Off Line) 발표시연

4. 지적재산권 활용한 본격생산 국내,외 인프라구축 국내ㆍ외 투자 유치, 시장독점 부대사업 병행진행

 국내 정책수행 과제수립(사회문제 해결형 아이템→하드웨어 직접사용, 기술이전, 출시, 소프트웨어 영업의구체화, 국내 경우 정부 지원사업 지정화)

 

5. 자본시장 상장

 

연락처 = 전화번호:010-4561-2070 이메일 : ilsi@naver.com